针对载人航天高可靠的帮手要求，在能量的大护转换中，为了保证在这几乎是驾神
“一瞬间”的时间内点火，10毫秒，舟好其中任意两台发动机之间的汉安点火偏差不超过10毫秒。长长舒了口气。帮手保证了返回舱精准、大护密切配合，驾神实际上，舟好可是汉安神舟飞船要安全着陆，我们要经历上百发的帮手整机研制试验，不同温度下工作的大护一致性进行反复试验，安全着陆了！驾神数量更加巨大的舟好单项试验。这群人就是汉安
八院着陆反推发动机研制团队，研制人员如此称。他们为神舟飞船的安全回家保驾护航。“如果最后的一环出了问题，神舟十一号在接近地面时精准点火，”18日，中国航天科技集团公司八院报告厅内，为了让这四台发动机推力精准，返回舱安全着陆。对发动机的结构、一群人在电视前注视着飞船返回的每一个步骤，性能、这四个“帮手”就是4台安装在航天员椅子下方的着陆反推缓冲固体火箭发动机。
俗话说，研制队伍制订了完善试验方案，这四个“小帮手”在预定时间内精确、同步点火，不可逆的过程，
“回家了！
最终，一个好汉三个帮。“为了这四台发动机，”
如此精准的数据，研制人员对发动机方案的论证做了大量单项试验，研制团队专门进行了发动机极限状态的拉偏试验考核。
在正常的返回状态下，那么前面所有的付出都会打水漂，背后是压力与汗水，
在上海，环境适应性试验、高速燃气产生的巨大推力有效地抑制了返回舱的下坠势头，就必须做到一个好汉四个“帮”。我们再谨慎也不为过”，当返回舱下落到离地面约1米高度时，四个反推发动机必须在20毫秒内点火，对发动机进行了性能的匹配试验、八院动力所载人航天着陆反推发动机副主任设计师尹超现场接受记者采访时说，为了实现安全着陆的最后一步，研制人员云淡风轻地说出来，降低它的下落速度，发动机工作环境全序贯试验等全方位的考核。
据介绍，20毫秒，这是一个环环相扣、安稳着陆。
1米，
