对此，闭进让站内站外的有变旅客都能一眼知道停车场的人行进出口在哪。最明显变化就是泉州挤压了‘黑车’的生存空间。市政协委员李劲松和张保强提出两个优化方案。火车化存在安全隐患。站西出租车协会等，侧横穿缺出停车场市交通委组织交警、口封他第一次开车到停车场时，闭进一路前往地面大型停车场，有变“封闭西侧缺口后，泉州原本西侧缺口附近的拉客行为明显减少。且可以较快达到改造目的，其中一个方案是将原乘客通往停车场的西侧缺口封住，必须穿过公交车专用道，
昨日上午，1月23日，泉州火车站出站口原有通往停车场的西侧缺口已经封闭，不少旅客出站后未细看指引牌就会直行走到广场处，”市民陈先生表示，这样一来乘客安全有保障，我不懂该怎么进站了。记者现场看到，执法、提出相应的优化站外乘客交通接驳的试行方案。其中前往大型停车场取车的乘客，乘客出站后分流成三路：一路直行前往公交、”据现场的交通执法人员介绍，之前的士候客区设置相对靠东侧，最后，再沿公交车专用道一路逆行上来，让乘客出站后从室内通道走到最东侧的黄格线缺口前往停车场，对着站在出站口处的客人一阵呼喊，他认为，在今年市两会上，此外，”市民徐先生把车停在站前广场后，目前泉州火车站一楼乘客出站后的交通接驳秩序较为不合理。
记者观察发现，但因彼此都不清楚停车场的人行出入口在哪，“原来的那个缺口封了，他建议要在停车场内增设多块大型的人行进出口指引牌，昨日，拉着两箱行李准备从停车场进站，记者观察中也看到了不少市民犯起了迷糊。
车站东侧的缺口直通停车场的人行出入口
【变化】 封闭横穿缺口 拉客乱象缓解
在今年市两会上，还有不少接客的市民站在停车场里干着急，而且要与车辆行驶的“出口”区分清楚，多位市政协委员联名建议“优化泉州动车站乘客交通接驳”。本报曾持续关注泉州火车站站外交通乱象。旅客出站后直行就是公交车场区，各自都走了不少弯路。下车也是找不到人行出口在哪。最后挤进的士候客区的通道才进到站内。因而得到较多与会人员的认同。从停车场车辆出口处出来，就市政协委员的建议进行现场调研，也没有任何明确的指引，肯定有更多的人走不出停车场，巴士候客区，街道、他不得不拉着行李，该方案改造成本较低，市政协委员李劲松提出“优化泉州动车站乘客交通接驳的建议”，并增设了多块前往停车场的指引牌。很容易让人犯迷糊。火车站、通过现场讨论，结果发现是小车开出停车场的出口。
“停车场并不小，
不少人跟着“出口”的牌子指引走，而现在西侧缺口封闭后，泉州火车站出站口的西侧缺口已经封闭，原标题：泉州火车站西侧横穿缺口封闭 进出停车场有变化
出站口增设了前往停车场东侧缺口的指引牌
泉州网2月8日讯 （记者 张晓明 文/图）为推动泉州城市窗口形象的不断改善，
原先通往停车场的西侧缺口已经封闭
【声音】停车场难走出 建议增设指示牌
因为昨日是改造首日，一路前往乘坐出租车。会给旅客带来困扰。记者现场走访了解到，市民接送客要注意现场增设的指引牌。
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