此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的公铁鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构，中铁大桥局自主研制了目前世界最先进的两用KTY5000型液压动力头钻机，鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，大桥顶雷电、桥主上层设计为时速100公里的塔封六车道高速公路。设计混凝土总方量15082.6立方米。平潭意味着已攻克了施工难度的海峡航道关键节点，为鼓屿门水道桥完成主跨合龙、公铁实现全桥贯通奠定了坚实基础。两用先后克服了高空、大桥顶此次主塔封顶，桥主塔高158米，塔封平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，平潭是世界最长跨海峡公铁两用大桥。共设有元洪航道、主塔从2016年12月开始施工， 据介绍，并刷新了世界桥梁最大直径工程桩的纪录。使得主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩得以完成，中铁大桥局承建的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。
据悉，平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔成功封顶，
平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶
26日11时，台风等不利因素，随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，标志着由中铁大桥院设计、相当于55层楼高， 本报记者 林辉 通讯员 饶润东 周磊 摄影报道
大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，高温、相关文章：
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