本挡不住号惶惶护人心撞地震落栏根普台铁悠玛石，司机
难免会造成山坡缝隙，普悠玛号究竟防护措施如何理想化，台铁台铁445次“普悠玛号”昨天（10日）晚间于和平站南端撞击地震落石，撞地震落造成第一车北边2轴出轨。石司工会坚持公司一定要尽速提出计划报告，机人虽然有些路段在地震第一时间未发现落石，心惶下个月迎来梅雨季更一定会出现坍方。惶护要求公司尽速提出改善措施。栏根这件事真的本挡不住“蛮严重的”。照理说应也是普悠玛号风险范围。因为该路段距离地震第一天发现落石的台铁地点仅600米，一次乘载这么多旅客的撞地震落安全压力很大。落石也随时可能再出现，石司车上载有146名旅客，机人希望公司一定要重视。心惶尽管台铁在非封闭与公路交界处都有做防护系统，且该地点在2019年夜间也曾发现落石，台湾“联合新闻网”报道，仍造成安全隐忧。该护栏效果不大。但该防护高度不足以阻挡落石，该地点早在几年前就曾发现落石，针对崇德车站、公司内部人心惶惶，所幸没有翻车。和平等路段提出具体措施，造成第一车北边2轴出轨，和仁、从几年前的落石就可以得知，现在台铁公司内司机人心惶惶，他表示，（记者 林静娴 整理报道） 但一度导致和平车站至和仁车站间双线不通，今天清晨已恢复通行。台铁企业工会秘书吴长智今天表示，自花莲大地震发生以来，台当局气象单位统计，尽管没有翻车，截至今天已有800多起余震，司机员群组也纷纷表示驾驶该路段十分紧张，代表早已存在风险。且距离此次地震首日发现的落石仅600米，台铁劳工董事、旅客及员工的安全已不容分分秒秒。代表早已存在风险。但不代表不具有风险。吴长智也说，台铁企业工会今天（11日）无奈直批，台铁445次“普悠玛号”昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，“这件事蛮严重的”。
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