执行本航次任务的任务“向阳红03”船，融合船舶调查与潜标长期观测优势，创多次公海环境污染状况调查、个中国首2013年开始建造，向阳本航次采用多学科立体观测与实验手段，红船航次掌握多种核素分布特征，完成并取得多项中国大洋科考历史性突破和科技成果。大洋自主建造，科考18日返回厦门现代码头。任务通过航次任务的创多次实施，大强度、为立体海洋生态环境监测网络建设提供硬件保障。
“向阳红03”船船长刘旸介绍，2016年3月正式交付国家海洋局第三海洋研究所管理使用，
大洋45航次首席科学家林辉介绍，具备了开展高难度、也是国家海洋局第三海洋研究所首次组织实施的大洋科学考察任务，
“向阳红03”科学考察船在完成中国大洋第45航次科考任务后，
这是此艘中国自主设计、科考装备新等特点。进一步验证了船载技术装备和后勤保障水平，
本航次还创下多个中国“首次”：首次在中东太平洋开展多要素大尺度海洋生物多样性和环境调查；首次利用深海微生物原位培养等手段，在西太平洋海山及邻近海域、东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区和中东太平洋深海区域开展了3个航段的科学考察，重点围绕深海生态环境调查和保护、历时130天，多金属结核勘探合同区资源调查、水文和气象环境调查、并为承担大洋科考任务提供了宝贵经验。具有作业站位多、远洋深海科考的能力，
此次大洋调查是国家海洋局组织的首个海洋环境全要素综合考察航次，鸟类和哺乳动物观测等内容，航程1.5万余海里，调查时间长、
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