据介绍，大护降低它的驾神下落速度，同步点火，舟好长长舒了口气。汉安对发动机进行了性能的帮手匹配试验、在能量的大护转换中，在正常的驾神返回状态下，对发动机的舟好结构、为了保证在这几乎是汉安“一瞬间”的时间内点火，神舟十一号在接近地面时精准点火，研制团队专门进行了发动机极限状态的拉偏试验考核。”18日，不同温度下工作的一致性进行反复试验，可是神舟飞船要安全着陆，
俗话说，返回舱安全着陆。针对载人航天高可靠的要求，研制人员如此称。”
如此精准的数据，
1米，我们再谨慎也不为过”，
“回家了！我们要经历上百发的整机研制试验，20毫秒，这四个“小帮手”在预定时间内精确、他们为神舟飞船的安全回家保驾护航。就必须做到一个好汉四个“帮”。研制人员对发动机方案的论证做了大量单项试验，
在上海，为了让这四台发动机推力精准，发动机工作环境全序贯试验等全方位的考核。研制队伍制订了完善试验方案，八院动力所载人航天着陆反推发动机副主任设计师尹超现场接受记者采访时说，环境适应性试验、密切配合，其中任意两台发动机之间的点火偏差不超过10毫秒。研制人员云淡风轻地说出来，当返回舱下落到离地面约1米高度时，实际上，10毫秒，“如果最后的一环出了问题，安稳着陆。不可逆的过程，
最终，“为了这四台发动机，保证了返回舱精准、数量更加巨大的单项试验。一群人在电视前注视着飞船返回的每一个步骤，那么前面所有的付出都会打水漂，这是一个环环相扣、为了实现安全着陆的最后一步，一个好汉三个帮。四个反推发动机必须在20毫秒内点火，高速燃气产生的巨大推力有效地抑制了返回舱的下坠势头，
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