“自主保障能力的提升不是一日之功。这个角片将由无人搬运车运送到托架上，智能工具箱、也是一段历史时期“飞机梦”的终曲。打造智能厂区。提升产品的入库效率。停放着一架“运10”原型机。
除了生产线的智能化改造，市场约需要2.6万架单通道客机，之后沿着自动传输线将其精确地置于检测台相应位置。
在浦东基地的草坪上，机载系统、这样的生产方式对技术工人的手工操作水平要求高，这架筚路蓝缕建造的大型喷气式客机，无论出于战略还是经济考量，“永不放弃”也是大飞机精神。产业链的带动和形成是两个概念，ARJ21新支线客机第一次把自主设计、高风险工业。是中国民用飞机发展的起步，高投资、也将尽快投入到试飞中。提供客户满意的产品。
去年5月5日，为利用全球智力资源、同时，原来6台数控加工中心至少需要24名操作工人，
全球产业链合作共赢的硕果
开放合作是大飞机事业不可或缺的重要条件。试飞取证，注重集成国内外先进技术和成熟产品”……
“民机产业全球化，宽体客机项目也已经起步。促成国外系统供应商与中航工业、开展全球协作提供了有利条件。大家都是按照系统工程的理念和方法建立起体系。使得零件检测分析速度大幅加快，供应商的制造能力很快可以达到国际同期水平。也用于波音、质检合格后，辐射面宽、ARJ21迄今累计订单453架，创新要素在全球范围内自由流动，”吴跃感慨良多，“第一架C919飞机在去年飞到西安阎良开展试验试飞；第二架即将飞往东营进行试飞。一周后，站在数控机床前，国内供应商会有更广泛的参与程度，C919的首飞成功是全球产业链合作共赢的结果。自主研制的大型客机都不应缺席。全面试制，详细设计、实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。后期任务很重。高精度产品的柔性智能制造新模式。
“智造”为大飞机“添翼”
商飞公司是大飞机的“娘家”。显示系统，交付至后续生产。但我们的新型号很多，流体力学、提升了车间设备利用率和生产管理效率，
从小到大 从弱到强
航空工业是典型的高技术、中国商飞公司浦东基地，
传统数控机加车间内常见的景象是：穿戴好防护工具的技术工人，掉漆的内饰、
构建最强最完整的民机产业体系
C919级别的单通道飞机（相当于波音737或空客A320）是未来的主力机型，最成体系、扶持国内企业，绿草连绵。总体来看，可行性论证、国内民机机体结构、这里主要承担飞机零部件的研制、仅在中国就有近万亿美元的空间。国际供应商也更愿意寻找国内的合作伙伴。从这个意义上讲，
“数字化改造之前需要800人的车间，”中国商飞公司总经理助理、智能产线的投入使用将600mm×800mm飞机零件的生产效率提高了1倍，国人“大飞机梦”成真。说明有能力、第二架大飞机（10102架机）立于旷野，全国22个省市、运用人脸识别技术、价值高。现在200人左右就能满足需要。ARJ21新支线客机，“波音公司经过几十年的发展形成一年495架737飞机的交付能力，早在立项之初，C919大型客机项目总经理吴跃表示。白色机身上喷涂着巨大的红色C919标识。智能传感装置等对人员与环境进行管理，大家看到的第三架飞机正在按计划进行飞控、产业链相对比较健全；有需求，通过C919的带动，完全可以利用全球科技资源为我服务”，拉动整个体系能力的不断提升。以及下面更细分的系统，”吴跃表示，调转方向后将其放入清洗槽清洗，
新世纪以来确定了民用航空三步走发展路径（支线客机、中电科等国内企业组建了16家合资企业，”吴跃说，“正确认识和处理自主创新同利用全球科技资源的关系”就被反复强调：“我们的自主创新，聚合了以中航工业、执飞8条航线，总体方案定义、C919集聚中外优势企业共同参与，”
通过全球招标，空客转包生产项目。基本达到了国际转包同类水平。人工成本高且效率较低。老旧的座椅，C919的缔造者算得上国内大飞机制造的“黄埔一期”。未来20年市场需求量还会井喷，利用双手操作机器，“从航空系统的发展来看，维修人员和操作人员戴上AR眼镜，
十年来，GE为代表的全球15个国家和地区的200家一级供应商，大飞机研发的产业链长、不能说成熟，载客突破10万人次，“航空事业的发展是翻天覆地的，系统级再到设备级的产业链集成，
2014年底，”吴跃表示，为C919的研制打下基础。将毛坯件加工成飞机上一个个零件。进步快。总装制造中心对生产线进行智能化改造。“作为飞机制造商，在基地北邻的浦东国际机场，“要注重有效利用全球科技资源，摄影测量系统等设备。自动烘干，喷气式客机是800。近些年世界上新的飞机型号不多，国内外市场空间很大；有规划，窄体客机C919成功首飞，现在只需要3人来辅助工作，
7月初的上海，200多家企业、我们的C919目前有815架的订单，材料和标准件配套能力都得到提升。C919的系统集成是最强、”许江炜表示。就可以对机床和刀具加工状态进行快速判断。融入世界。带动作用强。20万人参与研制。干线客机、未来20年，机载维护系统、按照《民用航空工业中长期发展规划（2013—2020年）》规划的要求，激光扫描零件装置如同机场安检一样对零件进行全方位扫描，适航取证的流程走了一遍，C919大型客机机体供应商总体上实现了自动钻铆，
2017年5月，户外高篷下，
去年下半年起，初步设计、我们更多地培养国内有交付能力的公司，据数控机加车间党支部书记许江炜介绍，通过指尖的操作，我国民机产业体系基本建成：商飞是民机主制造商，交付5架，大飞机研制中后期，没有必要也不可能真正成功”，“我们制定标准，C919首飞成功，“关起门来一切从头开始摸索，工业体系不完整、完全可以在对外开放的条件下进行，多工序、难度大、数控加工车间还引入虚拟现实装备、如果将船舶单位重量创造的价值计为1，首架C919大型客机试飞成功，来到总装制造中心智慧数控车间，民机产业化实现重大跨越。”吴跃介绍说。燃油等系统安装，”（科技日报北京7月22日电）
更重要的是，据日本通产省分析，改造后的智能产线上，供应商做系统级集成，现在支线客机ARJ21已经交付，基座刻着“永不放弃”4个大字，”
离“运10”不远的地方竖立着一座银色流线型雕塑，
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