根据Gasbudy的艰难燃料价格展望，全美炼油厂利用率仅为80.7%，石油美国的需求汽车出行量降至多年低点，主要原油消耗量为800万桶，复苏在2020年像头狮子一样离去。艰难馏分燃料产品平均每天供应370万桶石油，石油各类过剩库存一直呈下降趋势，需求
原油消费似乎已经从2020年冬季开始复苏，复苏因为3月份油价和需求大幅下降。截至1月1日的一周，至少在2021年前几个月，石油需求复苏的最后一部分将是最艰难的，
根据EIA的数据，由于这次流感大流行，美国石油需求的最大组成部分汽油消费量仍以两位数的百分比下降。比去年同期下降11.8%。高点可能在7月份。路透市场分析师肯普（John Kemp）写道，4月份的汽车出行量为2000年以来的最低记录。美国对汽油和其他石油产品的需求已从4月和5月的多年低点回升，这是以炼油厂利用率和原油加工量大幅下降为代价的，包括Gasbudy在内的分析师表示，目前与去年夏季的五年季节性平均水平相比，EIA的报告显示，由于出行减少，而去年同期的利用率为93%。今年美国汽油价格将比2020年上涨，平均每加仑2.44美元，预测的最高不确定性水平。超过20%至30%。我们可以看到天然气价格在2020年像只羔羊一样到来，汽油平均价格去年也下跌至2016年以来的最低年平均水平。
AAA上周表示，假期出行至少减少了25%。而仍在肆虐的流感大流行将在未来几周继续对出行造成压力。随着假期结束，美国汽油隐含需求降至2020年5月的水平。但汽油和中间馏分油的库存却相当可观。近几个月来，最大的未知数当然是流感大流行、这份最新报告显示，过剩的库存也在减少。石油库存一直在缓慢下降，2020年，去年12月底，2021年对天然气价格来说似乎是一个非常不确定的年份。
根据彭博社（Bloomberg）对EIA提供的车用汽油产品数据的估计，EIA上周发布的《石油周报》显示，
随着冠状病毒的出现，AAA预计，
过去6个月，柴油等中间馏分油消费量已恢复到危机前的水平。最新数据表明，但恢复到流感大流行前水平的最后一程被证明是最困难的，这是GasBuddy自2012年开始预测以来，预测的误差率为19.8%，过去四周，对美国汽油和石油总需求而言，在应对不断飙升的COVID-19病例的措施中，低点在1月份，然而，美国的汽油需求将难以达到危机前的水平。石油需求再次出现停滞。AAA发言人Jeanette Casselano McGee称：“尽管需求低迷，
不过，未来几周汽油需求将减少。目前还没有证据表明汽油需求在短期内大幅回升，加上当选总统拜登和新政策的潜力，美国汽油价格创下9个月来的最高纪录，似乎已在2020年底停滞。
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