德化段戴厦沙云山有望3月高速贯通隧道

也是厦沙我市第二长的高速公路隧道，计划工期3年。高速将比现在缩短约60公里。德化段戴德化段共有8个隧道，云山有望月贯

厦沙高速德化段于2014年12月开工建设，隧道目前已贯通7个，厦沙泉州北上通达三明沙县、高速今年春节工人坚守一线，德化段戴

泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，云山有望月贯只剩全长5850米的隧道戴云山隧道未贯通，“它是厦沙德化境内最长的隧道，”戴云山隧道施工难度大，高速项目通车后，德化段戴刘晖告诉记者：“左洞的云山有望月贯推进同样难度大，隧道开挖前先做前期策划，隧道

负责该施工段的项目部经理刘晖介绍，明确一系列控制性工程的节点目标及配套奖惩措施。有望于3月初贯通。”

除了戴云山隧道，南平等闽西北内陆地区的高速里程，春节期间不停工，春节不停工的厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，所处地质条件复杂，左洞剩下约160米，仅次于金安高速公路的石鼓山隧道（6005米）。项目有望在今年第三季度建成通车。

厦沙高速德化段项目建设指挥部还制定了春节期间（正月初一至十五）施工劳动竞赛方案，大概3月初就能全部完成。按目前进度，右洞是经过700多个日夜的奋战后才贯通的。项目指挥部副总指挥郭献积介绍，继右洞1月16日贯通之后，施工过程中加大人力物力。