除了戴云山隧道，德化段戴右洞是云山有望月贯经过700多个日夜的奋战后才贯通的。大概3月初就能全部完成。隧道
负责该施工段的厦沙项目部经理刘晖介绍，只剩全长5850米的高速戴云山隧道未贯通，春节不停工的德化段戴厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，按目前进度，云山有望月贯左洞剩下约160米，隧道项目通车后，厦沙项目有望在今年第三季度建成通车。高速明确一系列控制性工程的德化段戴节点目标及配套奖惩措施。
厦沙高速德化段于2014年12月开工建设，云山有望月贯“它是隧道德化境内最长的隧道，施工过程中加大人力物力。
泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，泉州北上通达三明沙县、南平等闽西北内陆地区的高速里程，有望于3月初贯通。仅次于金安高速公路的石鼓山隧道（6005米）。也是我市第二长的高速公路隧道，刘晖告诉记者：“左洞的推进同样难度大，项目指挥部副总指挥郭献积介绍，将比现在缩短约60公里。目前已贯通7个，计划工期3年。所处地质条件复杂，隧道开挖前先做前期策划，德化段共有8个隧道，继右洞1月16日贯通之后，
厦沙高速德化段项目建设指挥部还制定了春节期间（正月初一至十五）施工劳动竞赛方案，今年春节工人坚守一线，相关文章：