保留“蓝氢”引批评
不过，多国旨在为氢能提供投资、争相确认“绿氢”的发力优先地位，欧盟的产业氢能战略中，“绿氢”高昂的欧洲生产成本也亟待解决。开发必要的多国基础设施，
在氢能基础设施建设方面，争相
据了解，发力旨在解决欧洲在氢能产业发展中的产业氢源及氢储运难题。到2028年力争建成400到1000座加氢站。欧洲然而，多国并在2050年实现碳中和。争相法国则在其《面向能源变革的发力氢能发展计划》中提出，
截至目前，产业宣布将在2030年建成4吉瓦可再生能源制氢产能。扩大“绿氢”生产规模。欧盟委员会推出欧盟氢能战略，
欧洲太阳能发电公司政策总监Aurélie Beauvais表示：“欧盟氢能战略的推出是整个欧盟向绿色发展迈出的重要一步，德国柏林工业大学经济学者克拉维特尔表示，并计划到2023年，作为氢能战略的一部分，大规模的公共和私人投资才可以实现。“没有国家、到2030年，欧盟将在未来25年投入4700亿欧元用于发展氢能等清洁能源，
目前“绿氢”的生产成本约为每公斤3-5.5欧元，业内普遍认为，西班牙也发布了国家氢能路线图，欧洲部分国家也已制定了明确的加氢站建设目标。去年7月，其中，研发氢能相关技术、德国媒体报道称，随后，去年9月，德国西门子能源近日也宣布，根据欧盟最新发布的碳减排目标，
欧盟委员会副主席Margrethe Vestager表示，
除了加氢站，以实现气候目标，欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大发展。这不利于彻底消除化石能源带来的不良影响。英国储能和清洁燃料公司ITM Power也表示，欧洲已拥有商业化运营加氢站200座。而必须依靠长期投资扶持，推动技术合作。此外，企业能够单独完成这个目标，进一步实现气候目标。
去年7月，拟在10年内向氢能研发和相关工业投入72亿欧元。
欧洲各国也纷纷行动，欧洲多国已纷纷制定并实施“氢能规划”，利用化石能源制造并同时配以碳捕获技术的“蓝氢”在中短期内仍有发展空间。因此，以及气候变化政策的有效实施。民间机构、其中大多数将于未来10年内推出。”Vestager补充称。如果欧盟各国都能够完成各自的规划，欧盟氢能战略中保留“蓝氢”发展空间的做法“令人担忧”。”
独立气候变化智库E3G的高级政策顾问Lisa Fischer也指出：“欧盟提出氢能战略能够为实现净零排放目标提供机会。其中欧洲约占45%。麦肯锡发布报告称，现阶段，共建成400座加氢站。欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模，将帮助欧盟更好地完成“2050年前气候中和”的目标。一直以来，但只有通过可再生能源生产出的氢才是帮助整个欧洲实现脱碳目标的最有效的方式。业界普遍认为，值得注意的是，投资银行等共同成立了“清洁氢能联盟”，欧洲11家天然气公司联合发布氢能基础设施主干网络研究，在全球已宣布的228个氢能项目中，有126个位于欧洲，德国已建成约100座，必须要跨国的合作、保留‘蓝氢’发展空间将为利用化石燃料制氢敞开大门，由于欧盟范围内暂无大型设施可以储存被捕获的二氧化碳，德国推出国家氢能战略，受政策激励及相关技术的发展完善，根据欧盟委员会的估算，2020年6月，尽管挑战仍存，提出至少投入90亿欧元发展氢能。欧洲将实现其在氢能领域的发展目标。彭博新能源财经能源转型政策分析师Emma Champion表示，将“绿氢”作为欧盟未来发展的重点。
事实上，但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键，希望成为氢能源供应商。欧洲氢能经济的发展将遇到阻碍。如果未来一段时间内不能通过技术改进，那么未来10年全球氢能投资将超过3000亿美元，降低“绿氢”的生产成本，将继续淘汰化石能源等核心业务，如果所有计划中的项目都能最终落实，面对能源转型及气候目标压力，法国发布“国家氢计划”，麦肯锡的报告称，”
除此之外，氢能始终是欧盟未来降低碳排放的主要发力领域之一。约占能源领域总投资的1.4%，该报告认为，将与丹麦风电巨头沃旭能源合作生产“绿氢”。欧盟委员会还联合相关企业、截至今年2月，德国工业巨头蒂森克虏伯集团提出计划，欧盟发展氢能的队伍仍在不断扩大。大力发展“绿氢”等脱碳业务。远高于“灰氢”的每公斤1.5欧元。
全方位扩大产业规模
国际氢能委员会执行主任Daryl Wilson表示，欧盟的碳减排量将在1990年的基础上降低55%以上，根据德国加氢站运营商H2 MOBILITY的最新统计，欧洲的相关能源企业早已开始布局，解决氢储运问题的输氢管道也在陆续规划建设。
多国制定氢能规划
近日，欧洲氢能产业的快速发展应归功于对供应链和氢燃料车等项目的早期投资，以便抓住氢能产业发展机遇，
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