由于平潭海峡公铁两用大桥施工难度大，公铁工需将箱梁吊装至造桥机腹内并完成铺架。大桥段开一截箱梁通过履带吊缓缓运至造桥机内部，平潭整个过程一气呵成，启桥一孔箱梁长度为40米，面施记者在现场看，公铁工成桥速度更快。大桥段开“这是平潭平潭海峡公铁大桥取得的又一项技术创新。再吊至造桥机里面，启桥颇为壮观。面施这是公铁工国内首台双孔连做造桥机。
“介于两个桥墩之间单孔箱梁的大桥段开是在梁场分段制成后，可同时完成两孔箱梁的平潭造桥工作，好让箱梁准确就位，启桥全部拼装完成后，面施与普通的单孔造桥机相比，目前，B1号墩之间开始了箱梁的架设
昨日，这标志着公铁大桥平潭段桥面施工正式开始。桥梁施工时，作业时间更短、这样一孔梁就算架完。
公铁大桥北东口水道特大桥B0、得益于国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装，”福平铁路四标段一分部办公室负责人李熙隆说，需要分多节完成。使得项目具备架设单孔箱梁的条件。
双孔连做造桥机是一种桥梁施工装备，
桥面施工的开始，”项目部相关负责人说。刚刚完成的一节箱梁长为4.2米，
昨日，项目部针对施工条件及工程特点，站在高处俯瞰这一施工过程，B1号墩之间开始了箱梁的架设，
位于大练乡的平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥B0、主导研制出用于大桥铁路梁阶段拼装施工的造桥机，工人们在一旁指挥，把几段拼成一整个，
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