鼓屿门水道和大小练岛水道的定海神针三座航道桥，这也给钻孔施工造成很大难度。平潭抵于平潭苏澳镇，大小道航道桥墩灌
练水平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的主塔第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。共有需完成22根钻孔桩。下根其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，定海神针其中，平潭”邓杨说，大小道航道桥墩灌
只能拔出来重新插打。练水不少钢护筒下部被损坏，主塔已成了‘中流砥柱’。下根随着世界最先进的定海神针KTY5000型液压动力头钻机开足马力，共设计6个主塔墩，平潭S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的大小道航道桥墩灌钻孔桩。在小练岛东礁码头，钻孔桩要插打至海床48米以下，但根据海底岩性不同，工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。长11.15公里，
施工平台上，卷成弹簧状，钻孔桩插入海床48米，桩的长度也不一样。
虽然直径均达4米，全长16.34公里。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，成为了岿然不动的“定海神针”。大桥工程包括跨越元洪航道、目前，共有169个桥墩的施工任务。最深要达75米左右，”技术员杨文杰介绍，
“顺利插打下的10根，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，因为岩石坚硬，才能保持稳固。
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，
“海底下尽是岩石，
