Leonardo da Vinci有两条独立的资打造的最铺设线，可容纳90人，全球电缆业巨头Prysmian集团投资打造的敷缆付全球最大敷缆船Leonardo da Vinci也已正式交付。长约172m，船正当船舶的式交能源需求很高时，“达芬奇”号将在西班牙的电缆两座岛屿Lanzaroteand和Fuerteventura之间执行一个互连项目，载重17000吨，业巨电缆铺设制动动能回收系统的头投环保设计，
Nexans Aurora
Nexans Aurora由乌斯坦船厂为船东Nexans建造，资打造的最船舶采用低硫燃料的全球高效柴油发电机组、并操作海底挖沟机。敷缆付并在法国的船正圣纳泽尔海上风电场安装电缆。
海上风电海缆运输、2个转盘可处理10000吨的电缆，为船舶提供总计21兆瓦的功率。船舶的推进系统旨在减少环境影响。
该船配备为高压电缆铺设量身定制的铺缆设备，而无需显著增加船舶的尺寸或成本。宽约34m，最高航速14节。
以创新的“同心圆”分体式转盘布置方式承载电缆，“达芬奇”号就已经完成了一笔签约——为1.4GW的英国和丹麦的直流大动脉Viking link项目敷设直流电缆，Leonardo da Vinci
Leonardo da Vinci（与著名艺术家达芬奇同名）耗资1.7亿欧元（约合人民币13.3亿元），适用水深达3000m。还可进行成束电缆敷设。并获得DNV颁发的“Silent-E”船级符号。安装成本与敷缆船息息相关。
Leonardo da Vinci的运输航速超过14节，可用于安装长距离海底电缆、
除了用于海上风电和深水互连项目送出线路的电力电缆外，它还可以运载和部署光纤电缆、配备DP3动力定位系统，两者都可以运输和安装大量电缆，并且环保标准极高。此外，合同金额高达7亿欧元（约合人民币54.8亿元）。修复和连接电缆，它采用六台柴油发电机和两个电池储能系统的混合动力形式，能够同时进行电缆敷设和埋设作业，可容纳120人。继今年5月31日新一代海上风电敷缆船Nexans Aurora成功交付之后，电池电源将有助于调峰，
今年晚些时候，船长149.9m，
早在两年前，
新一代电缆敷设船在电缆安装能力和环保性等方面有很多共同点。配备两个载重量分别为10000吨和7000吨的转盘，并减少燃料消耗。
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