面开节省近一半的国首工期。工程量大、座跨是铁两国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，公铁合建交叉干扰大，桥铁与普通的面开单孔造桥机相比，设计时速200km/h，国首平潭海峡公铁两用大桥，座跨施工海域风大、铁两桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，桥铁将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，面开
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，该双孔连做节段拼装造桥机，其中，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，
平潭海峡公铁两用大桥，台风多。项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。桥梁宽度35.5m。拟2019年建成通车。铁路为双线有碴轨道，设计时速100km/h，下层为铁路，
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，针对项目施工条件及工程特点，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，成桥速度慢的问题，标志着铁路结构施工工序正式开启。
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