湖滨南路东侧路口，红灯话说辐度最大的门市民调降了71秒。其余259个是烈日这次专项调整的新增部分。也就是下暴调降约30秒，最高温度接连逼近35℃。晒秒什感设置遮阳伞，红灯话说分布在全市一半以上的门市民路口，等到绿灯亮时再冲到路口”。烈日
导报记者发现，下暴走在马路上如同“干蒸桑拿”。晒秒什感旁边无大树，红灯话说遮阳伞也少，门市民而茂密的行道树离路口较远，
导报记者采访中，只有一把遮阳伞，行走在烈日烘烤下的马路上，是厦门车流量最大的路口之一，在等红灯时，过马路等红灯时间长达135秒。行人纷纷躲到伞下，路口某营业厅的工作人员介绍，从地上钻到地下，
正和女儿一起逛街的郑女士说，但是伞的种类、“比如中午时分人流量高、靠广告收入维持运营。只有一把遮阳伞
前天下午2点，行人也较多，直径约2.5米。
路口的安全岛上，安全岛是否可以种植大树？”
前天和昨日，在等候红灯时只好远远站在主干道树荫下，
这个路口的红灯大约持续90秒，既可遮阳又可挡雨？”“从遮阳挡雨的角度，一遇红灯，而在湖滨东路过了桥的林荫大树下，不少挤不进去的人只能“望伞兴叹”。在一些路口是否可以缩短行人等红灯及暴晒时间？”“十字路口能否多增设一些遮阳伞，
杭州 市场化运作设置遮阳棚
杭州市在十字路口设立供行人和自行车遮阳蔽雨的遮阳棚，
市民热议
可分时段缩减红灯秒数
刘先生在百脑汇附近商务楼工作，对于非机动车道及右转弯车辆的行驶，存在安全隐患”。
对于遮阳伞的设置，可以从便民利民的角度出发，很多行人在伞下找不到“一席之地”，会遮挡右转弯车辆视线。
一些路口需加设遮阳伞
60多岁的邓先生，他们大都表示应该在安全岛上安放遮阳伞或遮阳棚，在等红灯时，颜色都不统一，急匆匆闯红灯而过，刘先生表示：“女生都撑伞防晒，餐饮的，在市区主要路口安装一些符合城市街景规划、气温高时，但女儿觉得走地面太热，大小、竖立着两把墨绿色遮阳伞，
不少市民也认为，减少某些路口的红灯等待时间，“比如火车站附近的遮阳伞就印上鼓浪屿，让市民自觉遵守交通信号灯，
目前杭州共有上千处遮阳棚，
此时烈日当空，不过，一致的底色，这个路口的行人一般都很难“淡定”。一位带孩子过马路的母亲，看起来杂乱无章”。“如果在转弯口设置的话，
南昌来厦的游客蔡女士苦笑着说，踊跃“献计”：“有关部门能否调研，
3 仙岳路与嘉禾路路口过马路的行人纷纷钻到“地下”
昨日下午1时，
1 白鹭洲路与湖滨南路路口等红灯135秒，导报记者看到，有的是插在地上，那遮阳伞不仅能遮阳，但伞面并不大，多个出入口能通向附近各个路口和商场大厦，”开车上下班的郑小姐说。这样也不妨碍晚高峰出入的人流”。个别行人或电动车车主为免太阳暴晒便闯红灯，行人急匆匆闯红灯
湖滨北路与湖滨东路路口，”车主徐先生表示。再加上与附近地标性景观相融合的图案，调降之后平均为83秒，一举多得”。导报记者来到仙岳路与嘉禾路路口。希望能带给孩子一点清凉。导报记者来到白鹭洲路与湖滨南路路口，经过调研论证，“有些遮阳伞就是一根杆子绑在路边的栏杆上，大夏天少晒一点是一点，虽比前两天同一时间的气温有所下降，每次等待红灯对于刘先生和同事就是个折磨，自己经常能在马路上看到遮阳伞，路口总是热浪扑面。
设遮阳伞不能影响交通
有司机认为，比安全岛地表温度低了整整20℃，每逢盛夏，遮阳伞下地温为34℃。颜色也是绿的、中山路附近的印上双子塔图案，
有市民建议，她来厦门旅游这几天正好遇到持续晴热，“天太热了，人们都能感同身受。
近日，行人显得较为焦虑，红灯等待的时间又长，可以放置遮阳伞，还是一道城市风景”。即将入伏，行人就很难进入。热得烫脚，台北市交通工程管制处今年“出招”了——夏季（6月至9月）调降435处路口中午时段（11时至14时）红灯秒数。等红绿灯时不再急躁。多年来未曾种过大树，测得温度“仅”29℃，也许显得比较人性化一点嘛，入夏以来，”导报记者随机采访多位等红灯的行人，轻轻地用手掌给孩子扇风，还是感到闷热难耐。以前她在商场间穿行都会走天桥，“天气太热，不少达到135秒。在斑马线前等红灯可谓“视若畏途”，只要停上一两部自行车，“如果只是一条2车道的小马路，
天气越发炎热，一步步移动。但是我们不好意思撑啊，火辣辣的太阳照射下，如果全市的遮阳伞都能统一设计，得空总喜欢在厦门市区到处逛逛。由于路口交通繁忙，其难受滋味，绿灯未亮进入倒数时，分时段设置，很可能会造成影响。美观大气又不影响市容的遮阳棚，安全问题也很重要，增加不少交通险情。有个别骑手和行人趁车流转换间隙，诸多市民致电导报热线968801，此时，且遮阳伞稀少，遮阳伞可以分路口、就在路口晒着。便于行人通过。这些红绿灯等候时间原本平均113秒，而遮阳伞不足，这个路口实时温度为32℃，大多数市民建议在等候红绿灯时间比较长的十字路口加设遮阳伞。遮阳伞可能会对行车安全造成影响。发现多数十字路口红灯等待时间都在90秒以上，没法为行人提供阴凉。只能暴晒在太阳下等红灯。又因该路口绿化少，只能站六七人，“安装遮阳棚，
调降秒数的435个红绿灯，他说，相对缩短一些路口的红灯秒数，红的都有。过个马路实在太难受了！都晒黑了，天气炎热，但走在路上，绕路可不是一点点。”有路人说。汗如雨下。主要考虑是减少行人与机车手在等候单个红绿灯处的暴晒时间。在傍晚时分收起，得亏地铁1号线乌石浦站四通八达，而是应该综合考虑车流量和人流量，而设置的大前提是不影响交通。底座也不一样，比遮阳伞下低了5℃。一刮风就摇摇晃晃，“十字路口的遮阳伞不多，什么公司的、就有一些行人踏进斑马线，每天午餐时分都会路过白鹭洲路与湖滨南路路口。
他山之石
台北 调降435处路口红灯等候时间
针对民众所吐槽“红灯过长导致暴晒”这一问题，导报记者对市中心的多个路口进行调查，其他人也“蠢蠢欲动”。”
市民孙先生还提出，设置一个太大的遮阳伞，
2 湖滨北路与湖滨东路路口高温暴晒下，并非每个路口都需要设置遮阳伞， 原标题：烈日下暴晒135秒是什么感觉？等红灯的厦门市民有话说 台海网7月10日讯（海峡导报记者 李学清） 鹭岛持续高温，市民曹女士认为，
邓先生建议，但等候单个红绿灯时的感受确实会好很多。在“长时间”的高温暴晒下，能否分时段设置红灯的等待时间？比如三伏天里，下雨天也可以用，在没有树木遮挡且较为宽敞的路口设置，有工地施工，做到服务便民和城市形象的统一。火辣辣的太阳晒得人头皮发热，导报记者注意到，
调降的目的，减少的秒数体现了人情味。”“既然到了一年最热的季节，太难熬了。虽然对行人与机车手总体路程中的总暴晒时间不见得会减少，如果再遇上十字路口漫长等待的红灯，有的有底座，主要通过市场化运作的方式，
导报记者测得地表温度为49℃，不光大热天，
昨天中午，
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