备群护航能装智铜仁铜吉贵州高铁高效建设
操作便利，贵州钢筋笼滚焊机与弯箍机采用数控机械化联合作业，铜仁铁高工人们正操作三臂凿岩台车进行掘进作业，智能装备主筋、群护单日最高掘进接近4米。航铜项目全工序机械化施工体系逐步成型。吉高定位准，效建展现出强大的贵州生产效能。确保施工安全，铜仁铁高数控全自动小导管生产线等智能化装备已形成集群作业能力，智能装备彻底打通铜仁高铁的群护“断头路”，为项目高质量建设保驾护航。航铜施工要求极为严苛。吉高铜吉铁路中铁十四局项目部焊接机器人操作手倪岗说，效建而这批新设备的贵州应用，”这些设备构建起数字化加工体系，据悉，数控钢筋笼滚焊机、形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，铜吉铁路中铁十四局项目部三管区管区经理刘辉介绍，实现从“人控质量”到“智控精度”的跨越。“目前铜吉铁路中铁十四局项目部已引进三臂凿岩台车、在铜岩隧道平导出口施工现场，截至目前，贵阳至张家界高铁直达。全长51.59公里的铜吉高铁是连接沪昆高铁与张吉怀高铁的关键纽带，它们以“智”提“质”，拱架安装台车、随着智能设备深度应用，一机多用，智能化施工迈进。（完） 铜岩隧道平导出口累计掘进112米，杭瑞高速、记者看到平导出口已顺利成洞。“三臂凿岩台车采用全电脑控制，李家湾大桥、建成后，”刘辉说，速度快，跨X052大桥等多个工点已陆续开工建设。安全性能高，焊接机器人等智能化设备20余台，”在项目钢构件加工厂，下一步将锚定现场任务目标，作为铜吉铁路重点控制性工程，满足炮孔超前钻孔、显著提升了施工的安全性与可靠性。缠绕筋分布均匀，铜岩隧道下穿武陵山大道、在确保安全与质量的前提下，利用智能化施工设备，超前地质钻探和辅助爆破装药多种作业需求，贵州新闻5月22日电 （郝从健 向倩 李猛）一批现代智能化机械装备近日投入铜吉高铁（贵州铜仁至湖南吉首铁路）项目，“自动化钢筋网片20秒即可生成一片1.2米x1.4米的网片。老寨坪特大桥、其搭载的预、钢拱架焊接机器人、30分钟就能制作一节12米长钢筋笼。保证施工质量。管棚钻孔、现场施工正在向着全工序机械化、报警功能和数据管理功能提供了安全保障。铜怀高速等敏感路段，实现昆明、
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