段施海底海域最长高铁工进入世界隧道
累计完成2020米掘进任务。世界隧道工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。最长直至到达海中对接点。海底海域“甬舟号”盾构机已顺利攻克十余次软硬地层交错变化的高铁工难题，由陆域段进入海域段掘进施工，进入在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧，段施自始发以来，世界隧道“甬舟号”盾构机将掘进2920米，最长位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方，海底海域中新社宁波5月29日电 (鲍梦妮)据中国铁路上海局集团有限公司消息，高铁工5月29日，进入“甬舟号”盾构机与“定海号”盾构机将在2026年年底实现高精度海底对接。段施长三角唯一不通高铁的世界隧道地级市舟山将接入中国铁路网。其中盾构段长11.21公里。最长5月29日，海底海域标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。进入海域段后，“定海号”盾构机掘进已突破3000米大关。按照计划，将结束舟山群岛不通铁路的历史，甬舟铁路建成运营后，(完) “甬舟号”盾构机成功穿越海堤，中新社记者 王刚 摄金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长16.18公里，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，
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