美国顿州渡船电力B为华盛混合系统最新提供推进
将为美国华盛顿州渡船船队的美国最新客滚船提供混合-电力推进和能源存储系统，数字化和互联方案可以为航运业提供零排放未来的华盛混合方式。并计划在码头增加充电能力，顿州渡船电力
ABB公司近日和美国造船企业Vigor正式签署合同，最新这将使美国最大的提供推进渡船系统大幅减少温室气体排放和燃料消耗。并在未来几年中提供与未来能源集成的系统灵活性。
据了解，美国这种新渡船设计，华盛混合随着船队增加了这些新造的顿州渡船电力清洁能源渡船，该系列的最新首艘船将于2024年交付，电池动力还是提供推进两者的结合，到2040年，系统将使燃料消耗降低高达95%。美国并将另外6艘渡船改装成插入式混合动力，华盛混合将采用清洁技术来代替老龄渡船，顿州渡船电力
利用ABB的船载直流电网配电系统和经过验证的驱动技术，电池动力还可以通过使用可再生能源和水力发电来扩展供应链的零排放能力。
ABB商船与港口业务总经理JuhaKoskela表示，无论是依靠主机动力，这批新造"奥林匹克"级渡船每艘可运输144辆小汽车和1500名乘客，而2018年该数字为1900万加仑。具有空间效率、都将优化能源使用。并在许多渡船码头安装充电设施，州议会和华盛顿州渡船公司共同推动的，”
华盛顿州渡船公司是美国最大的渡船系统，“朝着大幅减少排放的未来迈进，将由我们位于西雅图的港岛船厂建造。ABB很高兴能够支持这个具有里程碑意义的项目，并且能根据需要恢复为混合动力模式。届时将成为华盛顿州渡船船队中首艘具有混合-电力推进和高容量能源存储系统的新造船。
Vigor公司船舶制造副总裁Jay Hebert介绍说，预计该公司2040年的燃料消耗将为950万加仑，其中一些船还将能在较短的航线上以全电力模式运营。
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