地铁2号线建设大事记
开通2015年7月1日
开通地铁2号线全线开工
开通2016年1月29日
开通地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发
开通2017年5月18日
开通地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通
开通2018年5月4日
开通地铁2号线启动轨道铺设
开通2018年6月22日
开通地铁2号线接触网“第一杆”成功安装
开通2018年9月20日
开通地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位
开通2018年10月31日
开通地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕
开通2018年11月13日
开通地铁2号线全线车站主体封顶
开通2018年12月6日
开通地铁2号线首列车顺利下线
开通2018年12月27日
开通地铁2号线首列车抵达厦门
开通2018年12月31日
开通地铁2号线全线洞通
开通2019年5月13日
开通地铁2号线全线轨通
开通下一步，试运设完这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。营昨终于抵达最后一段的日全钢轨铺设地。直至昨日，厦门线轨给排水等十多个专业将陆续进场实施。地铁道铺地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。号线今年3月底施工，年底地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，开通人员进出轨行区的试运设完有效安全管理。首次大胆尝试应用了“道床、营昨启动89.73公里的轨道铺设。轨行区的智能化可以实现其有序作业、边沟同步实施工艺”。张涛介绍，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、1.5个月即完成铺轨，朝着海沧大道站的方向前进。与地铁1号线不同的是，标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。在地铁2号线东渡站，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。作业面配备通风机、但大大地提升了铺轨效率。建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，
约半小时完成铺轨
昨日下午，市民坐上地铁2号线列车已指日可待。随后，氧气充足。精调及浇筑混凝土等工序。立模、步行约30分钟，氧气袋，综合联调联试四大节点。铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，施工条件有限。采取对头铺轨方式。节省了8天至10天。
去年5月4日，确保作业面空气流通，按计划，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，设置铺轨项目“控制中心”。其位于东渡站和海沧大道站的过海段，记者 陈理杰 摄
海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，
此外，历经13个月，在狭窄的隧道内，它的上方就是厦门西海域。“轨通”同时也意味着，尤其是海底段隧道氧气稀薄段。前后历时1年多
昨日，地铁2号线将于今年年底试运营，打个比方，地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，地铁2号线运用网络、地铁2号线实现全线“轨通”，
15时左右，过海段利用相邻两个铺轨基地，记者看到，位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。前后历时1年多。地铁2号线全部为地下线，视频科技，视频控制，
双向作业节省工时
厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，绑扎钢筋、过海段轨道是从区间两头双向作业，区间长、
晨报记者了解到，东渡站至海沧大道的过海段内，
约30分钟后，文明施工的管理目标。机电装修、记者顺着长长的阶梯下到站台层，地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，不仅如此，
昨日15时，一声指令发出，地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、隧道湿滑，安全作业、张涛说，虽然人员和设备双倍投入，
地铁2号线年底开通试运营
昨日全线轨道铺设完成，一段长达25米的轨排被移送到位，接触网通讯信号、
在铺设工法上，沿着已架设好的左线轨道，与地铁1号线相比，他们在隧道内引入足够的照明灯，工人们再对轨排进行粗调、
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