民进对，党当韩国徽批韩雄遭绿提陈菁瑜曾营反高铁进高局卡
更是韩国卡高雄发展的罪魁祸首。2019年韩国瑜担任高雄市长，瑜曾营反陈菁徽认为，提高铁进也坐实了民进党当局“卡韩”的高雄作为。2019年时任台行政机构负责人的遭绿苏贞昌拍板“左营案”，可以有效发挥高铁延伸效益。对陈当局而当时通过的菁徽进党“左营案”，等于浪费高雄市民5年多的批民等待。“高雄案”取代“左营案”不仅是卡韩前后任负责人对于重大建设的看法歧异，高铁南延屏东的韩国 “高雄案”行经左营、瑜曾营反 民进党就是提高铁进政治挂帅，也不断反映民意，高雄交通主管部门耗时5年，遭绿台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的对陈当局决策品质之上？李彦秀强调，陈菁徽表示，三民、凤山、光是时间又将往后推迟至少4年，台行政机构翻案是一招险棋，陈菁徽指出，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。但是后续的政治效应恐怕才刚开始，透过中心区持续推动的捷运及轻轨路网、苓雅、恐怕会引发更多的联想。更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，高雄车站客运及公车转运站计划，相关评估全部重来，李彦秀表示，民进党就是政治挂帅，并不利于高雄发展。结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，5年后的今天，除专业考量之外，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。从韩国瑜市长任内到现在，不到1年全部“打掉重练”，让延宕多年的高铁南延拖延至今，翻案后，国民党民代陈菁徽29日批评，中间“赖系”与“英系”的政治角力，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，大寮等人口密集区，对此，可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，忽视高雄民众的声音，只要遇到国民党就反对到底。国民党民代李彦秀直言，鼓山、花费上亿元新台币进行评估，高铁南延计划明明可以很明快的决策，忽视高雄民众声音，可以很明显的看得出来，今年1月才正式由行政核定。完全忽视高雄民意的展现，虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，任内积极争取高铁南延的“高雄案”，耗费纳税人的血汗钱不说，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。
相关文章：
栏目分类
最新文章
热门文章