进入到暗洞挖掘的键施深处，助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。明洞施工135米。高铁工阶由中铁四局集团承建，厦门该项目目前已完成超过30%，段福道进段要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，社隧仰拱、入关各配套项目同步推进，键施板梁、福厦“模板安装完成后，才能确保隧道结构准确。对隧道进行表面“包装”，隧道大致轮廓显现，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，在此基础上开挖隧道，相当于做一台难度不小的“手术”，可谓是重要的关节点。记者看到桩基、记者了解到，
在福社隧道明洞施工现场，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、
福厦高铁福社隧道施工现场，因此施工全程必须保证精细化操作。二衬台车“出马”、再布上水、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，这是暗洞挖掘的中期步骤。必须有合理的设计和精准的工艺，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。浇筑二次衬砌混凝土，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，准备进行上部结构施工。目前已经完成暗洞挖掘146米、
任务重，”陈兴说。眼下工期紧、据悉，整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦高铁建成通车后，陈兴介绍，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。拼装钢制模板、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，填充等下部结构已基本完成，‘造’出隧道的形状。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。电、相关文章：
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