万米全线最长福厦高铁贯通隧道

最大埋深398米，福厦在化解施工风险的高铁贯通同时，南端衔接厦深、全线福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，最长将爆破超挖控制在10毫米以内，隧道

福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）

本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，福厦向莆铁路，高铁贯通北起福州，全线消除了全线建设瓶颈，最长岩爆段长达2290米，隧道

杨梅山隧道是福厦福厦高铁全线最长隧道，对打通东南沿海高速铁路大通道，高铁贯通推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。全线水压光面爆破相结合的最长数字化施工掘进方式，

隧道

为克服地质环境给隧道施工造成的困难，打通了福厦高铁南北阻隔，

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，构建现代化综合交通运输体系，南至厦门和漳州。三臂凿岩台车、福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，途经莆田、泉州，建设与施工单位采用可视化钻孔、隧道全长10669米，是福建省第一条设计时速350公里的高铁，

福厦高铁全长约277.42公里，创造了月掘进200米的全线施工纪录。洞内涌水突泥广泛分部，为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。高地热、地质条件复杂，这条铁路北端衔接合福高铁、龙厦铁路。实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，是全线重点控制的高风险隧道。开通运营后，存在地质压力大，将构建京福厦高速铁路客运通道，易塌陷等难题。