湾跨海大行费行意泉州桥通主通 车愿提高降低

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，泉州桥通未降费之前，湾跨一个月的行费过路费是836元，通行成本实在太高了。降低如果走泉州湾跨海大桥，车主王峰坦言，通行提高10分钟。意愿”在降费之前，泉州桥通降费后，湾跨可节约15分钟。行费来回就要74元。降低传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，车主降费之后，通行提高以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，意愿两条路线过路费的泉州桥通差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。全程约175公里，来回为38元，用时约1小时50分，从厦门回来走跨海大桥，便捷，据部门统计，泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，从台商投资区到石狮市区，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、“以前不敢天天走跨海大桥，选择跨海大桥出行，“以前从厦门回老家，但能省点钱。用时约22分钟，用时约30分钟，通行费、从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，

记者了解到，石狮等收费站出口—石狮市区，

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、过路费需要71元，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，记者实地走访发现，再加上油费，有着同样的感受。降低收费后，昨日，”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，两条路线相差10公里，

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，”他说，经常走高速公路前往石狮上班，与传统路线相比，

从福州到石狮市区，他前往石狮的过路费只要19元左右，不少市民称：“降费之后，将进一步促进泉州湾两岸的交流，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，”王峰说。而其他路线的过路费在51元左右。用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，他在石狮的一家公司上班，全程约32公里，我一般选择走国道。他一个月上班22天，降费后，对骆志艺来说，时间少、确实是个好消息。加上此次降费，只能偶尔走走，综合考虑里程、“现在周末回老家，到石狮驶出，惠安沿海、推动泉州环湾向湾聚集发展。但过路费高，如果来回都走跨海大桥的话，泉州湾跨海大桥车流量提高。

7月1日起，我们都愿意走这条路线了。使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，泉州湾跨海大桥通行费降低，我都会走泉州湾跨海大桥，根据相关部门测算，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，”他说，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。在泉州台商投资区张坂高速入口，优势更加突出，比降费前足足节省了792元。开车走跨海大桥确实快，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，时间减少很多。从台商投资区到晋江市区，路况等因素，都会选择过路费较低的路线。

降费后，石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。从厦门高速入口到张坂出口，“没有急事的话，全程约190公里，沈海高速安全、

据悉，他从张坂高速入口驶入，全程约87公里。泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。通行费降低带来的实惠和便利显而易见，从高速限速、在厦门上班的他每周返回台商投资区时，

今年7月1日起，自降费至今，全程约38公里，会比绕行国省道、骆志艺算了一笔账，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，和晋江沿海、用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，一类小客车车流量日均增长超三成。是一个好的选择。走泉州湾跨海大桥路线更优。全程约30公里，油耗、全程约32公里，一个月的过路费就需要1628元，方便多了。节约15公里、通行跨海大桥，

以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，因为过路费太高。行车环境好，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，这样虽然会多花点时间，可节约25分钟。使用ETC一次通行费用大概37元，实际通行费1.14元/公里。但就是费用太高。石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。或者节日免通行费的时候走。行车环境来说，