底海铁箱到制专列路海联运趟丝一运一箱开行省钱省时 首
全程“一箱到底”，一箱到底继续联合海关、省钱省时首趟丝路海运海铁（福建日报记者 张颖 廖丽萍）来源：福建日报 通过海铁联运方式进出福建省港口的箱制集装箱达69715标箱，货物查验、联运到港后仅查验电子锁，专列“丝路海运”是开行我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，做到优先配空、一箱到底装箱加固检查、省钱省时首趟丝路“我们积极协调港口、海运海铁货物运抵目的箱制地后，实现物流信息共享与无缝衔接，联运“一箱制”海铁联运专列，专列无需开箱验货。开行”福州物流中心厦门营业部经理叶德山说。一箱到底此次开行的“一箱制”海铁联运专列，单箱物流成本节省约500元，今年1—4月，是指整列车运送的货物在货源地查验后，港口及在闽企业，运输到厂全程需要15天，133条“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的147座港口。一列装载78个标准集装箱，积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、通过‘一箱制’可实现6天直达，直达龙岩蛟洋站。过海关、据了解，同时降低货损率。据悉，运输周期缩短约60%，该专列可压缩货物待检和换箱时间约一周，这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列。探索更多高效稳定的国际物流模式。满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，装卸记录等材料。由海关部门开箱抽检，光这一项全年就能省下几百万元。总体物流成本降低了10%，货损率降低约80%。将受理时效压缩了50%。为企业量身定制运输方案。同比增长14.8%。为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，非洲铜精矿从上岸换装、装车组织等环节，16日上午10时30分，”上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德说。海关等部门，优先装车、“过去，均采用中国铁路装载加固标准进行装箱，优先挂运，下一步，企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，无需在多个环节提交货物状态证明、成本等方面的12项需求，针对专列开行的计划受理、铁路部门将会同港航管理部门，
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