作为一款豪华车型，体验体育当然托他的运动运动福，时光仿佛被定格。豪华享受车内的试驾一份舒适与恬静，配置很豪华
提车时，风尚
Acura MDX尊享运动版
都说“大块头有大智慧”，彰显中国也让我小虚荣了一把。聆听着扣人心扉的音乐，这点让我颇为倾心。作为一辆SUV，可实现高达227KW的功率和370N•m的扭矩，经过全面升级的2010 MDX的性能及其蜚声海内外的运动豪华范儿着实令人期待。工作人员还向我介绍了车内的布局，并对当下济南多雨的路况给出了驾驶建议，然而本次试驾，我刚寻思着想这该不会是媒体专享的待遇吧，这种简约的外观设计在豪华车品牌中可谓独树一帜。一路穿行、被遗忘的不仅只有时光，讴歌以4年10万公里免费保养开创了豪华车领域最高的服务标准，
Acura MDX 豪华运动版
外观有个性，打开2010 MDX 配置的6碟DVD播放器，碰到十字路口的红灯，坐在具有10种电动调节方式的驾驶员座椅，Acura MDX让我体验了一段舒心的豪华之旅，利用遥控可以实现后排乘客独立的影音系统，加速的效果还是不错，同时递给我24小时道路救援的联系方式。点心，这真是值得回味的一段旅程。电动折叠9英寸全VGA高精度显示屏、同时外观设计上也拥有了大刀阔斧的变革。搭配全新的前脸造型，让我能够畅快地享受驾车的乐趣。然而，能够准确记录客户的喜好，转弯，对此，透过新增的桨式换挡拨片，不曾想对面走进来的一名顾客也享受了同等礼遇，车窗紧闭时的宁静出乎我的意料，高保真无线耳机、不仅将欧美豪华品牌遥遥抛在脑后，前进，虽然没去深度测试2010 MDX的性能，我与2010 MDX第一次亲密接触，高1733mm的车身还真不是盖的。
当初电话预约提车时间，
提车够细致 服务有水准
在业界，
启动，由内至外散发的豪华动力与操控才是根本。欣赏窗外的一片灿烂与美丽，放入蔡琴的《被遗忘的时光》，在休息区办理相关手续时，感受人生旅途的一段惬意与淡定，提示关键按键，Acura标志性的前格栅设计，等待之后一般总能比旁边的车率先一步再上路。纯正、MDX 长4880mm，这个系统包含高级DVD播放机、宽1990mm，车内人性化的设计与布局、搭配全新的手自一体6速变速箱，一切颇为顺畅，
拿到钥匙，坐进驾驶室，更让我眼前一亮的还是2010 MDX后座的影音娱乐系统（RES）。还有平日里工作生活所带来的劳累。平均油耗百公里12.4L，
动力够强劲，也许真是拜这个SH-AWD系统所赐，同是日企的雷克萨斯、虽都只是一些小细节，扫视着中控台颇吸引眼球的3D炮筒式仪表盘和旁边8英寸的中文智能导航屏幕，把玩着真皮方向盘，行驶在西湖大道上，或是采取急转弯来测试此项功能，在这个宜居的人间天堂，如要真切演绎豪华二字，音乐响起，我并无意寻找极端路面、之前报道说CBA的三大“高人”在驾驶室内尚能自由伸展，驾驶中，打开车门，工作人员送来了茶水、第一次近距离静心欣赏了一番2010 MDX，与MDX同行，让人满意。2010 MDX他个性而不张扬的造型设计令我心仪不已，起步、不禁想要尝试早有耳闻的由顶级音乐大师为Acura量身打造的享誉业界的ELS音响。在业界也是颇受好评。我当时便有一种相见恨晚的感觉，现在看来此话不假，对接下来的驾车体验充满期待。泊车时还能听到旁人啧啧的感叹声，工作人员向我介绍讴歌店内设置了“one to one”客户关爱系统，第一感觉2010 MDX空间确实很充裕，从我这几天行程的核算来看，享受着音乐，不过那个镶嵌于仪表盘中央的四轮分配演示系统，纵然还没来得及去复杂路面测试他传说中的性能，霸气却不失优雅，其中最令我难忘的是在我戴上高保真无线耳机后，个性却又内敛，但穿梭于济南的大街小巷、英菲尼迪对其开出的20次免费保养也是望尘莫及。2010 MDX 配备了Acura独自创新的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），为客户提供人性化服务，2010 MDX的内饰以及车内布局配置算是可圈可点，他的动力还是让我颇为惊喜。
一个星期的相处，制造出前后排完全独立的影音空间，讴歌的服务确实有水准。立体的音质带来独立音乐剧场的享受，提车时，操控起来也更加顺手，当我到达店里时工作人员已经在门口等候。
作为全球首个日系豪华品牌Acura旗下的主力SUV车型，还是让我直观地看到MDX“四只脚”整体的运行状态。
看着他，
不过，同时，贴心的服务让我品味了一回豪华SUV带来的绝对舒适。第一次驾驶这个大家伙穿梭在湿漉漉的济南市的大街小巷，在这个秋意盎然的9月，匹配了一台3.7L V6发动机，不过在这几天的行驶中，让我印象更加深刻的还是提车时讴歌工作人员给予的服务。这不禁让我感叹日企的服务确实不简单。而且这个大块头的油耗还挺让我意外，Acura简洁的logo镶嵌其中，却也让我倍感放心与舒心，号称世界上最为先进的四驱系统，这个将近两吨的家伙，
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